2015년까지 561㎞, 19개 노선완공
1969년 처음으로 지하철 1호선이 개통된 이래 1987년 2호선 개통, 2003년 1, 3호선과 八通線의 개통으로 베이징의 지하철 이용자수가 대폭 늘어났다.
베이징시 철도교통의 최근 건설계획에 의하면 올림픽 전까지 6개의 지하철을 더 완공하고, 늦어도 2015년 까지는 베이징에 561㎞의 19개 노선을 완공할 예정이라고 한다. 이렇게 되면 도시 내 평균 1㎞마다 지하철역이 하나씩 생기는 셈이며, 수도공항, 향산(香山), 베이징역, 베이징서역 등 주요 지역을 지하철로 이동할 수 있다. 또한 2010년에는 지하철과 고속열차가 베이징과 텐진을 연결시켜줄 예정이다.
새롭게 추가되는 베이징의 지하철 노선
4호선 : 2007년 말에 완공될 예정으로 총 24개 역을 가지고 있다.
5호선 : 이미 완공되어 오는 6월 30일 시험운행을 하고 9월 15일 정식 개통 예정이다. 18개의 역을 가지고 있으며, 수평 에스컬레이터도 도입된다.
10호선 : 2008년 7월 준공예정이며, 올림픽 전후의 공사시기에 따라 1,2기로 나뉘는데 1,2기 모두 완공되면 총 32,9㎞에 28개역으로 이루어진다.
올림픽선(8호선) : 올림픽지선은 10호선 安定路역에서 환승하여 森林공원까지 연결되는 올림픽을 위한 전용 노선이다.
공항선(L1선) : 東直門에서 수동공항까지 가는 공항 전용노선이다. 2,15,10호선에서 환승할 수 있다. 길이 27.3㎞로 시속 110㎞, 16분 만에 東直門에서 공항까지 도착하며, 요금은 20위안 이다.
베이징역↔베이징서역 연결선 : 베이징역과 베이징 서역 사이의 9.16㎞거리를 직행하는 노선이다.
계획중인 북경의 지하철 노선
6호선 : 2007년 시공, 2012년 완공예정
7호선 : 2008년 시공, 2012년 완동예정
8호선 : 올림픽선의 연장공사
9호선 : 14개 역으로 구성되며 베이징서역과 세계공원 등을 연결한다.
14호선 : 2008년 시공, 2012년 완공예정
15호선 : 2009년 2기로 나누어 공사 시작, 2014년 완공예정
16호선 : 남북을 연결하는 16호선은 총 26개 역으로 구성
門頭溝선 : 3호선을 서쪽으로 이어나가는 노선으로 2015년 완공예정
昌平선 : 34.25㎞길이의 昌平區까지 잇는 노선
亦庄선 : 5호선에서 동남쪽으로 뻗어가는 선으로 2007년 시공,2008년 완공예정
大興선 : 4호선의 연장선으로 11개역으로 구성
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